auto motor und sport / Nr. 3 / 2010 - Seite 34
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Nur 54 Kilogramm bringt der Selbstzünder mehr auf die Waage, doch sie scheinen an der fahrdynamisch ungünstigsten Stelle versammelt, lassen den GTD etwas stuckeriger auf Querfugen reagieren und sorgen für eine geringere Zuladung. So ist in der Eigenschaftswertung für den GTD wenig zu holen. Erst im Umwelt-Kapitel punktet er mit seinem nied rigeren Verbrauch. Gleiches gilt für die Kraftstoff-Kosten — neben der höheren Reichweite der einzige Vorteil, der ihm bleibt. Doch traditionell sind die Diesel-Modelle bei Grund preis und Kfz-Steuern teurer, so auch der GTD. Am Ende reichen die Vernunftspunkte nicht aus, das Fahrspaßmanko auszugleichen. Der wahre GTI ist und bleibt eben er selbst. Text: Marcus Peters. Fotos: Hans-Dieter Seufert Fahrzeugtyp (Maximalpunktzahl) VW Golf GTI VW Golf GTD 1. GOLF GTI Erneut wehrt Hpr fiTI alc ► KAROSSERIE kompakter Innenmaße (10) 9 9 Ohpf-Dvna- Raumgefühl (10) 9 « ui L/y 11a mikpr pinpn Kofferraum (15) 11 ^ j IllllxCi CIIICII 7 Angriff ab. o Er verbindet 9 die Wildheit Zuladung (10) 9 Funktionalität (10) 8 Instrumente (10) 9 Rundumsicht (15) 10 in früher Tage Zusatzausstattung (5) 4 4 mit der Ab- Qualitätsanmutung (15) 14 14 gewannen der sechsten Generation,► SICHERHEIT Passive Sicherheitsausstattung (15) 9 g Kumuniieri Aktive Sicherheit (15) 4 4 einen feurigen Licht (10) 8 8 Zweiliter- Bedienbarkeit (15) 14 14 Turbo ...Source:
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