Powerslide Nr. 12 / 1972 Seite 1
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... o l d fi e l d s I n t e r n a t i o n a l D r e i s t u n d e n - R e n n e n N Z T, GT, S, CO p Rallye Costa del Sol E 26.12. Natal-Mercury-Dreistunden-Rennen, Roy HeskethSA T, GT, S 30.12. B a y P a r k N Z R-2500 Tasman 6.1. G r o s s e r P r e i s v o n N e u s e e l a n d , P u k e k o h e N Z R-2500 Tasman 13.1. Levin NZ R-2500 Tasman 20.1. Wigram-Trophy, Christchurch NZ R-2500 Tasman GP-StatistIk Auf Grund der freundlichen Beantwortung meines Leser briefes bezüglich WM für Konstrukteure in der heurigen Juli-Ausgabe von Powerslide, erlaube ich mir heute eine ähnliche Anfrage, diesmal die Fahrerwoltmeisterschaft betreffend. Nach einer eingehenden Studie der Punkteverteilung in der Fahrerweltmeisterschaft 1972 und der vorangegange n e n J a h r e w i l l e s m i r n i c h t i n d e n S i n n , d a s s s i c h d i e gesamte GP-Welt, einschliesslich der GPOA und deren Mitglieder, mit einer derart komplizierten und ungerechten Punkteverteilung von 9,6,4,3,2,1 Punkten einverstanden erklären. Bedenkt man dabei, wieviel Glück und Zufall oft über einen ersten, zweiten oder dritten Platz entscheidet, so finde ich einen 3-Punkte-Vorsprung für den GP-Sieger entschieden zu hoch. Noch den jetzt bestehenden Regein m u s s e i n t a l e n t i e r t e r F a h r e r d r e i m a l V i e r t e r o d e r e t w a fünfmal Fünfter werden, um seine Leistung mit der eines glücklichen Fahrers ...Source:
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