SwissClassics Revue Nr. 14/2 2007 - Seite 121
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... SCHÖNHEIT 121www.swissclassics.com SwissClassics Restauration 2004: zuerst wurde die Carrosse eisgestrahlt. Kurz nach dem Handel kam der Kontakt zum Swiss Car Register zustande. Hier war man bestens mit Plänen und Fotos von 1937 und weiteren Unterlagen versorgt. Die Freude beim SCR war gross, denn auch dieser Conti war verschollen geglaubt gewesen. Der Solothurner beteuerte jedem, der es hören wollte, oder auch nicht, dass er dieses einmalige Fahrzeug nie und nimmer weiterverkaufen werde. Aber schon in der nächsten Ausgabe des deutschen «Motor Klassik» Ende 2003 war das Continental-Cabriolet made by Graber abgebildet und in Belgien schon zum Verkauf angeboten. Nun aber hatten zwei Berner Interesse daran und holten das englischschweizerische Fahrzeug kurzerhand in die Schweiz zurück. Das hätten sie wohl auch günstiger haben können – direkt von Solothurn aus… zudem mussten sie das Fahrzeug nochmals, echt schweizerisch, verzollen. Warum? Weil das Fahrzeug, auch wenn schweizerisch, älter als 50 Jahre war und in die Schweiz zurückimportiert wurde. So gut wie neu Nun gings aber los mit Restaurieren. Da waren natürlich die Unterlagen und Hilfe vom Swiss Car Register von grosser Wich- In der Wagnerei wurden die Holzteile aufgebessert. Der Carrossier übernahm die Blecharbeiten. Der Triumph Graber vor seiner Restauration in Solothurn. Präsentation auf dem Genfer ...Source:
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