auto motor und sport / Nr. 8 / 2009 - Seite 49
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... B is hinauf in die Mittelklasse strahlt der kauffördernde Ein fluss der Abwrackprämie. Geld vom Staat und die von den Her stellern subventionierten Preise ma chen es möglich. Entscheidet man mit Augenmaß und wählt eine günstige Mo torisierungs-Variante, muss der Auf stieg in die automobile Mittelschicht gerade jetzt kein Traum bleiben. Erstre benswert ist er auch, weil einige attrak tive Neuzugänge locken. Zu denen gehört der Opel Insignia. Er fährt mit 130 Diesel-PS aus zwei Li ter Hubraum in der Ausstattungs-Vari ante Edition und mit Premium-Paket vor. Toyota kontert mit dem ebenfalls nagelneuen Avensis als 126 PS starkem 2.0 D-4D Executive, und Mazda schickt den erst ein Jahr alten 6 Sport ins Ren en, der sich mit 125 PS aus 2,2 Liter Hubraum in Position bringt. Reicht die Leistung? Wir haben es immer hin mit Autos zu tun, die um die 1,6 Ton nen wiegen. Die PS-Werte sind jedoch eher am Stammtisch von Bedeutung, während auf der Straße das Drehmo ment den Ausschlag gibt - 300 bis 310 Newtonmeter sind es in diesem Test. Und die bilden eine Basis, mit der man gut leben kann. Durchaus erwachsen zieht der In signia von der Ampel weg, schiebt läs sig bis auf Autobahn-Tempo, muss sich allerdings für sein Getriebe kritisieren lassen. Während der Zweiliter-Diesel in den Gängen eins bis fünf mit Durch zugskraft überzeugen kann, macht die sechste ...Source:
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