AR-Zeitung Nr. 4 / 1987 vom 29.Jan.1987 - Seite 21
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Jahre bei Vignale entstanden. Dieses italienische Karosserieund Designwerk kam später - zusammen mit Ghia - in Ford-Besitz. Die Produktion des 1971 vorgestellten Tatra 613 lief jedoch erst 1973 an. Abgesehen von der gestreckten, leicht kantigen 6-Fenster-Karosserie besitzt dieses Auto nach wie vor einen zwischen die Hinterräder eingebetteten Heckmotor. Mit diesem Bauprinzip - damals jedoch noch mit Zentralrohrrahmen - waren die Tatra-Wagen bereits in der Zwischenknegszeit berühmt geworden. Der heutige luftgekühlte Motor - auch dies ist eine Tatra- Tradition - ist ein Leichttnetall- V8 mit je zwei obenliegenden Nockenwellen und schräghängenden Ventilen. Er besitzt 3495 cm3 Hubraum und leistet im Basismodell 613-3 bei einer Verdichtung von 9,2:1 124 kW (168 PS) bei 5200/min. In den Modellen Special und Landaulet kommt eine Motorvariante mit einer Verdichtung von 9,5:1 zum Einbau, deren Leistung 130 kW (177 PS) erreicht. Das maximale Drehmoment wird (für beide Varianten) mit 270 Nm bei 3300/min angegeben. Für die Gemischaufbereitung sorgen zwei Jikovoder Weber- Vergaser. Für die Kraftübertragung stehen 4- oder 5-Gang-Handschaltgetriebe, im Landaulet, einem ausgesprochenen Reprä- sentationsfahrzeug, dagegen ein 3-Stufen-Automat von Borg- Warner zur Verfügung. Die heutigen Tatra werden auch mit zwei Radständen gebaut: Jener des 613-3 misst 298 ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...