auto motor und sport / Nr. 8 / 1971 - Seite 82
Brasil Express - Test Puma GTE 1600
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... amplili 'iif**11 ruuio hOMf àÉr&âÂÔs,! .■tfjfSSf!« Brasiliens einziger heimischer Sport' wagen basiert auf VW-Teilen. auto motor und sport-Mitarbeiter Karl Ludvigsen fuhr den Puma GTE 1600. Im dichten Verkehr ist der Puma nicht gerade ideal, aber das ließ mich völlig kalt. Ich fuhr das Prestige-Fortbewe gungsmittel der Jugend in La teinamerikas größtem Staat, das funkelnde Statussymbol der feinen Vororte mit Tisch feuerzeug-Kultur, den meistvertretenen Bestreiter brasilia nischer Straßenrennen. Der Puma ist Brasiliens Corvette, Porsche, Jaguar, Mustang und Ferrari — alles in einem. Und er trägt die übernommene Verantwortung bemerkenswert gut. Die Existenz des Automobil herstellers Puma hängt ganz FTTT allein von einer Gefälligkeit des VW-Werkes ab, die der deutschen Firma vielleicht noch zu denken geben könnte: Ihre brasilianische Tochtergesell schaft, ein Industriegigant mit einer Tagesproduktion von über 1000 Fahrzeugen, ist die einzige VW-Filiale in der Welt, die einem anderen Autoher steller nagelneue Fahrgestelle liefert — in diesem Falle der Winzfirma Puma, die pro Tag nur ein Auto produziert. Ohne Zweifel hat sich VW do Brasil schon mit dem Eliminieren die ser unbedeutenden Seitenlinie des VW-Familienstammbaums befaßt, scheint hingegen von hochgestellten Freunden des ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Puma GTE 1600 (1971) |
| Brand dossiers | Puma |
| Location / event | |
| People |
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