auto motor und sport / Nr. 24 / 1985 - Seite 83
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Fährbetrieb läßt der Econovan keinen Zweifel daran, daß er als Nutzfahrzeug gemeint ist. Die Einrichtung ist schlicht, die Federung eher derb, und die Fahrgeräusche werden bei eili ger Gangart sehr eindring lich. Dafür gibt es aber reich lich Raum, eine praktische Klappbank hinten und zwei Schiebetüren seitlich. Der Herr Malermeister Klecksel kann zufrieden sein. Und schnell an den Einsatzort kommt er auch, denn der kleine 1,4 Liter-Motor be wegt das gewerb liche Gehäuse zü gig, doch dem Na men gemäß ökono misch. Wer den Econovan als priva tes Raumfahrzeug nutzen will, der sollte einen Nerv für einfache Dinge haben sowie der Fe derung und dem Fahrgeräusch mit ausgeprägten Neh merqualitäten be gegnen. cpb Von Mazda gebaut, von Ford verkauft: Econovan Innen ist der Kastenwagen schlicht und geräumig Technische Daten Ford Econovan MOTOR Wassergekühlter Vierzylinder- Reihenmotor, Hnbraum 1415 cm’, Leistung 48 kW (65 PS) bei 5500/min, max. Drehmoment 104 Nm bei 2900/min. FAHRLEISTUNGEN Höchstgeschwindigkeit (V. Gang) 136 km/h Beschleunigung 0-40 km/h 0-60 km/h 3.8 s 6.8 s 0- 80 km/h 0-100 km/h 0-120 km/h 1 km mit steh. Start 11,8 s 19.3 s 35.3 s 39,5 s Elastizität 40-100 km/h (IV. Gang) 28,0 s 60-120 km/h (V. Gang) 61,5 s KRAFTSTOFFVERBRAUCH Testverbrauch ll,5L/100km N PREIS Ford Econovan DM19 585,- ___ __ mar SOUND SYSTEMS FOR ...Source:
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