SwissClassics Revue Nr. 8/4 2005 - Seite 56
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... zen schalten und die angetriebene Hin terachse gab keine ungewöhnlichen Geräusche von sich . Motor, Getriebe und Hinterachse mussten so lediglich gerei nigt und wo nötig abgedichtet werden. Bremsbeläge, -zylinder und -schläuche so wie die Kupplung wurden schliesslich durch neue Aggregate ersetzt. Im nächsten Arbeitsschritt ging es an die Carrosserie und das Chassis. Alle schad haften Blechteile wurden gründlich sa niert. Etwas Kopfzerbrechen bereitete das Dach. Aus Gewichtsund Kostengrün den war die Konstruktion beim Ardita nicht aus Blech, sondern aus einem Holz aufbau mit Lederbespannung gefertigt worden. Doch auch dieser Problematik wurde man Herr und passte bei der Ge legenheit nachträglich ein stilechtes Falt dach ein. Die inneren Türrahmen bestanden aus Holz und hatten nach 65 Jahren ihre bes ten Zeiten weit hinter sich gelassen. Deshalb fertigte Vater Frei die Rahmen mit dem Geschick eines Wagnermeisters neu . Inzwischen war die Carrosserie vom Chassis gehoben und zum Sandstrahlen gegeben worden. Dann konnte es zum Spritzwerk gehen. Bei der Farbgebung der Karosse entschied man sich für den ursprünglichen Farbton Ziegelrot. Sohn C SwissClassics Fahrwerk Stahlblech-Profi/rahmen Vorderradaufhängung starr, HalbeJ/iptikjedern, hydraulische Stossdämpfer Hinterradaufhängung starr, Ha lbeJliptikjedern, hydraulische Stossdämpfer ...Source:
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