AR-Zeitung Nr. 13 / 1997 vom 20. März 1997 - Seite 1
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 4- Tage-Woche und jüngst derVorstand und der Gesamtbetriebsrat von Mercedes- Benz durch die Vereinbarung neuer Arbeitsgrundlagen bewiesen. Selbstverständlich erfordern solche Abmachungenvon Konzernwie von Gewerkschaftsseite Opferzugeständnisse. Gewiss hätte die Renault-Direktion besser daran getan, das Produktionsbremspedal einigermassen gefühlvoll statt mit brutalemVolltritt zu bedienen. Denn nun ist Frankreichs halbentstaatlichter Autokonzern gleichsam ohne ABS in ein gefährliches Schleudern geraten: Die von der prekären Lage auf dem Arbeitsmarktsensibilisierte Öffentlichkeit könnte den gewerkschaftlichen Boykottaufrufen allzuleicht Gehör schenken, und das würde dem stockenden Autoabsatz, dem Kapazitäts- überschuss, der mangelhaften Aktienrendite und dem Fliessen roter Tinte Vorschub leisten. Roger Gloor KOMMENTAR Im Jahre 1914 hatte HenryFord den Tageslohn seiner Arbeiter mit einem Schlagvon 2.34 auf 5 Dollar erhöht. Dies war für ihn nicht bloss ein Akt sozialer Gerechtigkeit, sondern «ein Gebot guter Geschäftsführung». Erschuf damit auch eine Voraussetzung, dass seine eigenen Leute sich ebenfalls ein Auto leisten konnten. Heute kann sich praktisch jeder Amerikaner und Europäer motorisieren ... sofern er Arbeit hat. Doch gerade im Mangel an genügend Arbeitsplätzen liegt bekannt- Weitere Themen Info Der unbekannte Job des ...Source:
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