Test Lancia Beta 2000 - mot Nr. 7/1976 - Seite 30
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... ein ärgerlicher Brummer, der vor allem auf der Autobahn Nerven kostet. Einen sportlichen Fahrer wird es nicht stören, Mitfah rer hinten leiden nach der ersten Stunde ernstlich. Das dürfte 1976 nicht mehr sein, es macht den Beta zwangs weise zum Kurzstrecken wagen. Nerven kostet auch der zu kleine Tank. Beim 1600 rei chen die 52 Liter noch, aber im scharf gefahrenen 2000 sinkt der Zeiger so rapide, daß der Fahrer immer wie der sorgenvoll nach dem Tan kstel len-Entfern ungsschild an der Autobahn Aus schau hält und beim Tank stopp mehr Zeit verliert als er vorher herausgefahren hat. Auch bringt der stark pendelnde Zeiger zusätzlich Unsicherheit; die Reserve leuchte blinkt beim scharfen Beschleunigen und in Kur- Der m ickrige Scheibenwaschbeutel ist schlecht zu füllen Großer Gepäckraum (560 Liter) durch viel Ladehöhe ven bereits auf, wenn noch etwa 15 Liter im Tank sind. Ein ganz dicker Minuspunkt ist der primitive Beutel der Scheibenwaschanlage. Fahrpraxis: Servolenkung fehlt Lancia hat in Italien eine Stammkundschaft, die eher unsportlich ist und hierzu lande zum Audi 100 oder Mercedes 200 neigen würde. Daraus erklärt sich der Ver such, Schaltung und Len kung möglichst komfortabel anzulegen. Die Schaltung hat deshalb lange Hebelwe ge, ist aber doch leichtgän gig. Die Beta-Lenkung erfor dert beim Rangieren recht hohe Lenkkräfte. Für ...Source:mot
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Lancia Beta 2000 (1976) |
| Brand dossiers | Lancia |
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| People |
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