auto motor und sport / Nr. 9 / 2010 - Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... des Radstandes (plus zehn Zentimeter). Letztere verspricht gleich zwei Vorteile: bessere Fahrdynamik und etwas mehr Platz auf den Notsitzen im Fond; auch der 991 bleibt ein 2+2-Sitzer. Insgesamt ändern sich die Proportionen leicht, der Fahrer rückt etwas nach vorn, der vordere Überhang fällt kürzer aus als bisher, vor allem das Heck wird breiter. Porsche ar beitet daran, die kommende Generation et was leichter zu machen und will zusätzlich über eine geänderte Motor-Peripherie Kraft stoff sparen. Dazu sollen neben der Benzin- Direkteinspritzung auch ein Start-Stopp- System und eine elektrische Servolenkung beitragen. Optisch wird der Elfer nur dezent überarbeitet. Auffällig sind allerdings die Spiegel, die auf der Tür und nicht mehr im Fensterdreieck befestigt sind. Sowohl die ovalen Scheinwerfer als auch der ausfahr bare Heckspoiler bleiben erhalten. Vier Fragen an BMW-Deutschlandchef Engel „Marktanteil in Deutschland steigern“ Auf der AMI in Leipzig zeigen Sie eine Weltpremiere... Engel:... richtig, den BMW Fün fer Touring, der am 18. Septem ber in den Handel kommt. Welche weiteren Termine sind wichtig? Engel: Die bedeutendste Markteinfüh rung hatten wir am 20. März: die Fünfer Limousine. Die Modellüberarbeitungen des Dreier Cabrios und des Coupes sind ebenfalls an diesem Tag gestartet. Am 17. April folgen der ActiveHybrid 7 und ActiveHybrid X6. ...Source:
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