auto motor und sport / Nr. 2 / 1952 - Seite 56
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... nach Ideen von Chrysler-Ingenieuren interessanterweise bei Ghia in Turin karossiert. Der Versuchswagen stellt eine interessante Synthese amerikanischer und europäischer Formund Bautendenzen dar. Bei einem Radstand von 3190 mm beträgt seine Länge 5,6 und seine Höhe nur 1,5 Meter. Die Höchstgesdiwindigkeit wird mit 240 kriVst angegeben. Chrysler hat zu diesem Wagen einen 314 PS-Motor entwickelt, dessen Einzelheiten der Bildtext unten enthält. Durch weitere Erhöhung der Verdichtung auf 1:9 soll er beim Betrieb mit Methanolgemisch 335 PS abgeben können. Nähere Angaben über die automatische Kraftübertragung wurden bisher nicht bekannt. Von den vielen interessanten Details dieses Sport-Coup6s verdienen besonders die Rudge-Whitworth-Drahtspeichenräder mit Ohrennaben Erwähnung. Das Lenkrad ist verstellbar, und selbstverständlich ist die bei den großen Chrysler-Modellen im Vorjahr eingeführte hydraulische Lenkhilfe eingebaut. Fensterheber und Sitzver stellung werden elektrisch betätigt. Zwar ist es wenig wahrscheinlich, daß Chrysler die Serienfertigung dieses Wagens aufnimmt. Aber immerhin zeigt er, daß man sich auch in USA mit der Entwicklung schwerer Sportwagen befaßt und auch dort durchaus in der Lage ist, hohe moto rische Literleistungen zu erzielen. O —- m Fotos (3): Motor Trend Links: In dem Prototyp, der vor einigen Wochen erstma lig in Detroit gezeigt ...Source:
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