auto motor und sport / Nr. 7 / 2008 - Seite 108
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 174 DOPPELTEST Schweizer-National H äufig reicht es ja schon zu wissen, dass man könnte, wenn man wollte. Beispielsweise eine Fahrt im Auto an schönen Tagen mit Urlaubsgefühlen anzu reichern, indem man das Dach öffnet. Cabriofahren ohne die üblichen Nachteile eben. Die eine Lösung ist einfach, aber für viele zu teuer und lautet Zweitwagen. Die andere ver bindet zwei Autos in einem - in Form von bodenständigen Stahldachcabrios ä la VW Eos oder Opel Astra Twin Top. Die Frage ist nur: Kommt der Spaß schon mit der günstigen Basismotorisierung auf? Der Einwand ist berechtigt, weil in beiden Fällen andert halb Tonnen Fahrzeugmasse zu bewegen sind. Volkswagen setzt auf Downsizing, statt dem bisherigen 1.6 FSI mit 115 PS arbeitet jetzt im Einstiegs-Eos der 122 PS starke, aber nur 1,4 Liter große Turbo-Direkteinspritzer. Eine gute Entschei dung, denn dank Aufladung liefert der Vierzylinder bereits im Drehzahlkeller ordentlich Muskelschmalz, maximal 200 Nm stehen schon bei 1500/min an. Und das nicht nur in der Theorie: Ansatzlos einsetzender und selbst in den oberen Gängen spürbarer Schub verführt zu schaltfauler und gelas sener Fahrweise, obwohl der Griff zur präzisen Sechsgang schaltung keine Mühen bereitet. Kernig tönt der sonst auf fallend kultivierte Vierventiler nur bei hohen Drehzahlen, die aber selten nötig sind, um flott voran zu kommen. Auf der ...Source:
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