AR-Zeitung Nr. 38 / 1954 vom 01.Sep.1954 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Die NSKbeschloss später aber, die Veranstaltung doch nicht für die Meisterschaft zu werten, weil dasRennen nur in einem einzigen Lauf ausgetragen wurde und die Teilnehmer auf der 10,650 kmlangen Strecke nur einen Trainingslauf absolvieren durften. Dennoch nahm eine grosse Anzahl Eidgenossen besonders aus der Westschweiz an dieser Bergprüfung teil und errang sehrschöne Erfolge. Die Einteilung der Fahrzeuge entsprach nicht den schweizerischen Vorschriften; somussten u. a. Daetwyler (Kompressor) und Voegele (Treibstoff) bei den Rennwagen starten. Hinter Daetwyler erzielten zwei Fahrer dercEcurie La Meute», Ducrey (Alfa Romeo 1900) und Jonneret (Jaguar XK 120 C), die zweitbesteund drittbeste Zeit des Tages. Ducrey wurde damit schnellster Sportwagenfahrer und schlug den2,5-Liter-Ferrari des Turinesen Buffa sowie alle grossen Sportwagen, unter denen Jonneret denSpanier Palacio auf dem 3,2-Liter-Pegaso sowie Blanc auf Talbot und den Genfer Jenny (Jaguar)hinter sich liess. Der Nidauer Grandjean konnte mit seinem feuerwehrroten Renault einmal mehrdie 1000-cm»-Sportwagenklasse zu seinen Gunsten entscheiden, und Charles Vögele gewann aufdem Glöckler-Porsche, der auf den Betrieb mit Alkohol ausgelegt ist, die Rennwagenklasse bis1500 cm'. Weitere schweizerische Erfolge gab es bei den Tourenund Gran-Turismo-Wagen, woDaetwyler mit dem normalen Alfa Romeo Super Sprint Houel ...Source:
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