Auto exklusiv Nr. 7 / 1988 Seite 20
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 110'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... sehr grosse Leistung, brachte doch das nackte Chassis allein schon seine 1750 kg auf die Waage. 6 Zylinderund SO CV Auf dem 10. Pariser Salon, jenem von 1908, wurde neben dem AI ein noch grösseres Modell offeriert, der 50 CVAR. Dieser Wagen war das erste Renault- Modell mit einem 6-Zylinder-Motor. Bei Massen für Bohrung und Hub von 120x 140 mm betrug der Zylinderinhalt nicht weniger als 9,5 Liter. Das Auto wies einen Radstand von 3,5 m auf und erreichte trotz seines Eigengewichts von über 2,51 eine Geschwindigkeit von über 100 km/h. Auch dieses Modell wurde nur auf Wunsch hergestellt und nach den be sonderen Wünschen seines Käufers ka rossiert. Einige dieser Wagen wurden exportiert, denn Renault besass, z. B. in London, Berlin, Madrid und New York, 20 bedeutende Auslandniederlassungen. Die für den amerikanischen Markt be stimmten Renault wurden in Chicago und in San Francisco zusammengebaut. Die dortigen schlechteren Strassenverhältnisse verlangten sogar eine grössere Bodenfreiheit als in Europa. Frankreichs Nummer 1 Renault war inzwischen zum grössten Automobilhersteller Frankreichs gewor den und hatte 1907 die Firma Panhard et Levassor mit einem Umsatz von 30,6 Millionen Francs und einer Produk tion von 3066 Wagen auf den zweiten Platz verwiesen. 1909 erschien auch vom Typ AR eine sportlichere Ausführung, der BH, der je doch miteinem kleineren Sechszylinder von «nur» ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...