auto motor und sport / Nr. 23 / 1986 - Seite 114
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... hat Lancia nur vom Feinsten investiert: Zweiliter-Tur bomotor mit Ausgleichswellen und La deluftkühlung, permanenter Allradan trieb mit definierter Kraftverteilung (56 : 44 Prozent), Visco-Sperre und Torsen-Hinterachs-Differential. Mit diesem Sport-Delta, als Straßenversion 165 PS (122 kW) stark, hat Lancia auch wieder ein erfolgversprechendes Auto für die Rallye-Weltmeisterschaft: Er soll 1987 den Titel nach Turin holen. Lancia Y10 4WD Nach der jüngsten Lancia-Devise „in je der Klasse ein Allrad-Modell“ gibt es auch den Edel-Mini Y 10 mit dieser imageträchtigen Technik, allerdings mW -- >>■*' . beschränkt man sich mit einem zuschaltbaren Hinterradantrieb. Der Y10 4WD mit 44 PS (32 kW) ist ein teures Vergnügen: Er kostet 18 390 Mark. Mazda 323 Turbo 4WD 16Y Mit diesem Modell (siehe Test auf Seite 106) erhebt Mazda den Anspruch, als erster Hersteller den permanenten All radantrieb in der Kompaktwagen-Klas se anzubieten. Dazu gibt es einen Vier ventil-Motor mit Turbo-Aufladung. •A-'J.7 ——--------------- Mercedes 260/300 4matic Wenn Daimler-Benz einen Allrad-Personenwagen entwickelt, darf man vor allem zwei Dinge erwarten: perfektio nierte Technik und hohe Preise. Beides wurde mit der 4-Matic erfüllt. Es han delt sich gewissermaßen um ein quasi permanentes System. Der Vorderrad antrieb schaltet sich - nur bei ...Source:
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