Powerslide Nr. 11 / 1965 Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... nun beide Kon kurrenten «zufällig» mit. Neerpasch wurde hinter je einem 904 und Duemilia Dritter, Dechent Vierter, eine Tatsache, die nun ver mutlich für Neerpasch entscheiden wird. Mög licherweise einigt man sich auch auf zwei Mei ster. Bei den Tourenwagen entschied der tra gische Tod von Manfred Schiek die Meister schaft zugunsten von Erich Bitter (Fiat-Abarth 1000). Schiek lag nach dem 500-km- Rennen auf dem Nürburgring mit zwei Punkten an der Spitze, da Bitter dort von Fritz Jüttner (beide auf einem Abarth-Werkswagen) ge schlagen wurde. Eine bemerkenswerte Panne, die dort der Taktik des Firmenchefs unterlief. Mit Schiek gleichgezogen hat inzwischen auch Gerhard Bodmer (Glas 1204). Int. Flugplatzrennen Wunstorf Das Rennen wurde vom ADAC Gau Nieder sachsen veranstaltet, war zwar gut organisiert, m a n z e i c h n e t e s i c h a b e r i n e r s t e r L i n i e d u r c h besondere Sparsamkeit und schnoddrigen Ton aus. Das hatte zur Folge, daß man den Anfor derungen als internationales Rennen in keiner Weise gerecht wurde, denn an Ausländern s t a r t e t e n e i n e i n s a m e r S c h w e i z e r ( P e t e r Maron aus Zug) und ein Österreicher (Oskar Hofer, Klagenfurt). Auch kümmerte man sich wenig darum, wie Spitzenleute wie Udo Schütz richtig heißen, und gab mit konstanter Bos heit falsche Namen durch, was bei der Bericht erstattung durch die motorsportlich nicht ...Source:
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