auto motor und sport / Nr. 5 / 2007 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Pre-Safe-Maßnahmen und einer umfassend vernetzten Fahrdynamikregelung inklusive akti ver Lenkung ä la BMW (siehe Heft 17/2006 und 21/2006) beruhigte im Testwagen zusätzlich das so genannte, Advanced PCS-System (Aufpreis 2600 Euro), das dem Fahrer unter anderem sogar aktiv bei der Spurhaltung behilf lich ist (siehe Spotlight). Das reine Wohlleben also, wobei man als Insasse nur bedauern kann, dass Lexus den Luxus optisch nicht besser rüberbringt. Sicher, es mangelt nicht an Holz und Leder. Doch statt an Bäu me und Rinder erinnert das Material an Chemie. Auch in Sachen Flair und auf gut ausgebauten Verkehrsadern mehr liegt als kurvenreiche Straßen minderer Qualität. Dort stößt nämlich auch das Schluckvermögen der Fede rung schnell an seine Grenzen. Beson ders kurze Anregungen reicht das Fahrwerk wenig gefiltert an die Insas sen weiter, wobei es in gravierenden Fällen schon mal im Karosseriegebälk knistert, auch im Normalmodus der drei Stoßdämpferprogramme. Schaltet man auf Komfort, lässt sich das zwar abmildem, doch dafür verlegt sich das Auto nun auf langhubige Schaukel bewegungen - auch nicht sehr an genehm. Immerhin stehen die Bremsen nun ihren Mann, und antriebsseitig domi niert die mittlerweile schon legendäre Lexus-Laufkultur. Der auf 380 PS aus 4,6 Liter Hubraum erstarkte V8 bleibt selbst bei Vollgas zart wie Schokoguss, ...Source:
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