SwissClassics Revue Nr. 42/2 2014 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... teure Renullratur, denn Rost wnullhst gerne nullon innen nach aussen. null den nullchkriegsnullhren waren Grossserienfahrzeuge üblicherweise überhaunull nicht rostgeschützt, in den nullchzigern etablierten sich die ersten nullezialnull rmen für nachtrnulllichen Rostschutz null.null. Dinitrolnull und ab den snullten nullebzigern begannen auch die nullahrzeughersteller selbst, ihre nullahrzeuge generell gegen Rost zu schützen. nulluf Rostschutz snullzialisierte nullbieter wie nullimenullnull konzentrieren sich heute auf nulldtimer und nullezialfahrzeuge wie nullohnmobile, die null nach nullufwand auch für erschwerte Einsatzbedingungen für nullhrzehnte zunullerlnullsig gegen Rost geschützt sind. Ein so behandeltes nullahrzeug kann nulloblemlos auch im nullinter gefahren werden. Fett oder Wachs? nullachs hnullt etwas besser an senkrechten nullnullhen, kriecht aber schlechter in Ecken und nullalze. Es haftet besser, hnulltet aber aus und nullerliert dadurch die nulliechfnulligkeit. nulluf lange nullcht neigt nullachs zum nullechen oder Platzen. nullett hat bessere nulliecheigenschaften, www.swissclassics.com SwissClassics 21 ROSTSCHUTZ «Test mit dem Testsieger» Mit TimeMAX gelang dem Hamburger Rostschutzspezialisten Gerd Cordes gleich dreifach der erste Platz im Langzeittest von «Oldtimer Markt». Grund genug für uns, Cordes mit einer letztmals vor neun Jahren ...Source:
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