Auto exklusiv Nr. 3 / 1990 Seite 37
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Mittelmotorcoupe Miura basierte, jedoch ei nen auf sechs Zylinder halbierten Motor er hielt. Mit 175 PS aus zwei Litern Hubraum war immer noch mehr alsgenug Leistung vor handen. Um Innenraum für vier Personen zu gewin nen, war der Radstand um 12 cm verlängert worden; gleichzeitig hatte man den querein gebauten Motor etwas hinter die Achse der Hinterräder zurückversetzt. Die Frontpartie war ausserordentlich niedrig gehalten, noch auffallender waren aber die für Vorderund Hintersitze durchgehenden Flügeltüren, die auch in ihrem unteren Teil verglast wurden. Eine feine, vonden Scheinwerfern bis zu den Schlussleuchten durchgezogene Mittelrippe verleiht den Karosserieflanken die besondere Prägung. Auch dasandie sphärisch gewölbte Windschutzscheibe anschliessende Dach be Ghia Selene II, 1960 «Der Wagen für den Automobilsalon 1970!» —Unter diesem Slogan wurde der1960 ent standene Selene II vorgestellt. Er warsozusa gen das Brainstorming-Produkt eines der ak tivsten italienischen Karosserieund Design studios, der Ghia SpA in Turin. Der Selene Seconda (der zweite Selene) basierte auf ei nerbereits 1959 aufden Automobilsalons ge zeigten Studie mit nach vorne verlegtem In sassenraum und Mittelmotor. Dieses völlig ungewohnte und daher aufsehenerregende Prinzip schien die hergebrachte Lösung mit vorne liegendem Motor, in der Wagenmitte angeordneter Fahrgastzelle und zuhinterst ...Source:
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