Test Ford 12 M – Automobil-Illustrierte 20/1962 – Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... DM 7,57 und 1 kg V W 1200 auf DM 6,73 stellen. Um ein so geräum iges — man kann sogar sagen „so großes" — A uto zu einem so n iedrigen Preis bauen zu können, muß es in dop pe lte r Hinsicht ra tione ll p roduz ie rt w erden : es muß möglichst leicht sein und jeden „Luxus" verm eiden. Deutsche Ingenieure hätten anders konstruiert W ie bekannt, stammt d ie Konstruktion des 12 M aus den USA. M an hat zwar in Köln eine M enge K le ina rbe it an dem O r ig i na len tw urf ge le istet, im Prinzip b lieb er aber unverändert. Vieles an diesem A uto ist für uns ungew öhnlich, w e il es speziell auf am erikanische Verhältnisse zugeschnitten ist. Auf der anderen Seite steht aber manches, was unsere A u to m ob ilbaue r als positive Anregung beherzigen sollten. So vor a llem d ie durch entsprechende konstruktive V orkehrungen er le ichterte W artung . Die Kupplung läßt sich ohne D em ontage des Triebwerkes ausbauen, d ie G e triebe räde r desgleichen, der W agenheber w ird einfach unter der Stoßstange angesetzt, d ie elektrischen V erb indungen werden nicht geschraubt, son dern m ittels Steckern hergeste llt usw. Die W artungsarbe iten sind auf ein M in im um reduziert, M otor-Ö lw echse l müssen nur a lle 10 000 km e r fo lg e n . . . In einem Land m it hohen A rbe its löhnen sind d ie laufenden P flegearbe iten ein teures V er ...Source:Zwischengas Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Ford 12 M (1962) Ford 12M (1962) |
| Brand dossiers | Ford |
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