auto motor und sport / Nr. 25 / 2010 - Seite 216
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... VOR 40 JAHREN auto motor und Sport Heft 25/1970 Auch im Grenzbereich bleibt der Simca 1100 neutral und gut beherrschbar. Durch Umklappen der Rücksitzlehne ergibt sich ein stattlicher Gepäckraum [er Simca 11 ger Begleite ■K MM it seiner langhubigen Federung zählt I M der Simca zu den komfortabelsten Autos seiner Klasse, obwohl sein über 110 km/h beträchtlich anschwel lendes Motorbrummen auf langen Etappen sehr störend wirkt. Frontantrieb und ho he Belastung der Vorderachse verleihen ihm einen ausge zeichneten Geradeauslauf und eine gute Fahrsicherheit. Abgesehen vom erforderli chen Pedaldruck und vom Fading bei harter Beanspru chung waren die Bremsen problemlos, während der Mo tor zwei Mal Zündaussetzer hatte und ein Mal sogar die rechte Aufhängung brach. Die praktische Schrägheck-Karos serie mit ihrer großen Lade klappe hinterließ hingegen einen soliden Eindruck, die Strapazen des Dauertests wa ren auch der Innenausstat tung kaum anzumerken. Al lerdings vermittelten die Kunststoffbezüge der Sitze an heißen Sommertagen einen unangenehmen Sauna-Effekt. Kann man den Kaufpreis von 6900 Mark für den gut aus staffierten Viertürer noch als günstig bezeichnen, so lie gen die Kilometerkosten von 2,7 Pfennig wegen der hohen Inspektionskosten deutlich über dem Klassenschnitt. Mercedes Unimog im Gelände Kletterkünstler Zum ...Source:
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