auto motor und sport / Nr. 6 / 1988 - Seite 316
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... beim Training in Griechenland ein Dämpfer im Ford RS 200 geplatzt, tschackbumm, stand die Hütte in Flam men.“ Tatsächlich hatte sich gegen Ende der Gruppe B-Zeit in der Rallyefamilie eine bedrückte Stimmung breitgemacht: Je der Abflug konnte zur Katastrophe werden. Inzwischen kann man sich über den Ausrutscher eines zu schnellen Kol legen auch mal wieder amüsieren, die unmittelbare Bedrohung ist ver schwunden. azda, Ford und Volkswagen boten einen grandiosen Kampf um die Plätze. Das Gerangel fand weit hinter dem führenden Integrale statt. Denn an der Lancia-Dominanz hat sich nichts geändert diese Rallye aber so spannend machte, war, daß die zweite Klasse hochkarätig besetzt war und dem Rallye-Enthusia sten manchen tollen Augenbück bot. Blomqvists Auftritte im Cosworth, die pure Geschwindigkeit des Integrale, ein Hannu Mikkola auf Schotterstraßen, wie er das Auto ständig um die Ecken wedelt. Die Gruppe A bietet wirklich Sehenswertes. Fazit für den Showteil, Originalton Geistdörfer: „Die Gruppe A ist wieder wirklich spektakulär. In den Kurven sind wir heute teilweise schon schneller als zu Gruppe B-Zeiten. Wenn das so weitergeht, müssen wir aufpassen, der Formel 1 nicht wie 1986 wieder die Show zu stehlen. Das würde ein paar Leute mächtig stören.“ Ergebnisse 1. Biasion/Cassina (Lancia Delta Integrale) 6:44.01 Stunden; 2. Fiorio/Pirollo ...Source:
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