auto motor und sport / Nr. 21 / 1981 - Seite 100
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... neue Ascona. Das neue Verhältnis zwischen Fahrer und Fa Das Verhältnis zum Auto mobil wird zunehmend von rationalen Erwägungen bestimmt. Wirtschaftlichkeit und der Anspruch auf einen hohen Leistungsund Aus stattungsstandard gewinnen zunehmend an Bedeutung. Doch auch der Spaß am Auto fahren soll erhalten bleiben, ohne zum kostspieligen Ver gnügen zu werden. Opel hat deshalb mit dem neuen Ascona ein Fahr zeugkonzept verwirklicht, das neue Verhältnisse schallt: zwischen Leistung und Wirt schaftlichkeit, Raumangebot und Verbrauch, Sportlichkeit und Fahrkomfort, Vernunft und Vergnügen. So ist der neue Ascona - als Stürige Fließheck-Limousine oder als klassische Stufenheck-Limousinefür jeden Autofahrer eine Herausfordemng, sein Verhältnis zum Automobil zu über- Der neue Ascona. Frontantrieb, vom quer eingebauter OHC-Motor mit Querstromzylinderkopf aus Leichtmetall. Als erster seiner Klasse serienmäßig: 55 kW(75 PS) aus fortschrittlichem 1.3S-OHC-Motor. Wahlweise 1.3 N mit 44 kW (60 PS). Gegen Mehrpreis: 1.6 N mit 55 kW (75 PS) oder 1.6 S mit 66 kW (90 PS). Stürige Rießheck-Limousine mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0.38 cw, klassische Stufenheck-Limousine mit 0.39 cw. Jeweils in Grund-, Luxusoder Beriina-Ausstattung sowie als sportliches SR-Modell. In Verbindung mit 1.3 S-, 1.6 N- und 1.6 S-Motor auch mit Automatic lieferbar. Günstige ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...