auto motor und sport / Nr. 4 / 2009 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... C 350, worauf es in der 46 000-Euro-Region aber auch nicht mehr ankommt. Zudem relativiert sich der Aufpreis, denn der CGI leistet 20 PS extra, stemmt 15 Newtonmeter mehr Drehmoment und hat das Benzinsparpaket. Das setzen die Entwickler aber weniger streng um. So ist der C 350 CGI anders als die anderen Blue Efficiency-C- Klassen mit Automatik erhältlich, und zwar ausschließlich. Zudem gibt es auf Wunsch ohne Aufpreis die Eleganceoder, wie beim Testwagen, die Avantgarde-Ausstattung und da mit statt der rollwiderstandsarmen 205/55 R16-Reifen auf Leichtbaufelgen 20 Millimeter breitere 17-Zöller. So richtig viel bleibt dann von der Blue Efficiency-Lehre nicht mehr, außer einer leicht verbesserten Aerodynamik, ein paar Kilo gramm Gewichtseinsparung und einer Servolenkungspum pe, die nicht dauernd arbeitet, sondern nur, wenn sie ge braucht wird. Also muss es der neue Motor herausreiBen. Seit Anfang 2008 gibt es den mit 12,2:1 hoch verdichteten Benzin-Direktein spritzer in der gerade dahinscheidenden W 211-E-Klasse, jetzt bekommt ihn auch der C. Der Vierventiler basiert auf dem normalen 3,5-Liter-V6 mit Saugrohreinspritzung, erhält aber neue Zylinderköpfe, mit Piezo-Injektoren in der Mitte des Brennraums. Sie spritzen das Benzin mehrmals pro Ar beitstakt mit 200 bar Druck ein, was für eine gleichmäßige und fast vollständige Verbrennung sorgt und so den ...Source:
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