Das Auto / Nr. 12 / 1949 - Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Vorteil. Wie stark diese Einzel wirkungsgrade von Einfluß sind, zeigt sich daraus, daß bei Steige rung des Turbinenund Verdichter Wirkungsgrades von Q 8 auf 0,9 mit höherer Verdichtung der Verbrauch des Benzinmotors er reicht werden kann. Beim gegenwärtigen Stand der Technik sind jedoch Werte von 0,8 für kleine Einheiten schon ganz ausgezeich nete, selten erreichte Wirkungsgrade für Turbine und Verdichter. Weitere Nachteile der Gasturbine sind der erforderliche starke Anlasser, die komplizierte Regelvorrichtung und die Erfordernis hochwertiger, legierter Stähle für Brennkammern, Düsenkränze und Turbinenschaufeln. Aussichten der Auto-Gasturbine Bei Fluggas-Turbinen treten die genannten Nachteile in wesent lich gemildeter Form auf, während sich andererseits weitere Vor teile ergeben. Die Wirkungsgrade der Gasturbine werden bei hohen Fluggeschwindigkeiten beträchtlich besser; große Einheiten yon mehreren tausend PS lassen sich noch leichter und mit besse ren Wirkungsgraden von Turbine und Verdichter bauen, und es iat viele Vorteile, wenn man bei höchsten Fluggeschwindigkeiten len Gasstrahl statt des Propellers zum Vortrieb heranziehen cann. Aus all diesen Gründen konnte die Gasturbine bei Höchst- 'eschwindigkeitsflugzeugen den Kolbenmotor verdrängen. Bei Abwägung der Vorund Nachteile der Gasturbine als Auto notor muß man zu dem Schluß kommen, ...Source:
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