AR-Zeitung Nr. 5 / 1964 vom 06.Feb.1964 - Seite 35
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Baujahr 1924, Motornummer: S 123, Chassisnummer: 129 EM. Motordaten: 37,8 Steuer-PS, 6 Zylinder in LinieBohrung 114 mm, Hub 121 mm, 7427 cm3 Verdich: tung 3,8:1 Höchstdrehzahl 2250 U/min, Höchstleistung (schätzungsweise) ca. 75 PS. Motorkonstruktion: Zylinderblock aus Gusseisen,zu je 3 Zylindereinheiten zusammengefasst, Zylinderkopf nicht demontierbar, gemeinsamesKurbelgehäuse, 7fach gelagerte Kurbelwelle, stehende Ventile, seifliche Nockenwelle (Zahnräder), Leichtmetallkolben, Pleuelstange mit H- Profil. Elektrische Anlage (Anlasser Dynamo usw.)Rolls-Royce, Doppelzündung Rolls-Royce (wahlweise Magnetzündung oder Batteriezündung mitSummer-Zündspule oder beides einschaltbar, 2 Kerzen pro Zylinder Rolls-Royce-Vergaser. Kraftübertragung: Rolls-Royce-Konus-Kupplung,4-Gang-Getriebe mit Direktgang im 4. Gang, Hinterachse spiralverzahnt. Fahrgestell, Aufhängung: Kastenrahmen mitLängsträgern und Quertraversen, vorn Starrachse mit Halbelliptikfedern, hinten Starrachsemit Cantileverfedern (Viertelelliptik), Antriebswelle in Schubrohr, hinten und vorn Reibungssfossdämpfer Handund Fussbremse auf hintere Trommelbremsen wirkend (nachträglicher Einbau der Vorderradbremsen als Zubehör), Rolis-Royce-Lenkung mit Schnecke und Mutter ßenzinfankinhalt 82 L, Reifen 895 X 135 mm (z. T auch21-7.00), Dunlop-Speichenräder mit Rolls-Royce- Zentralverschluss. Preis des ...Source:
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