Wir fuhren Simca 1000 GLS – Automobil Illustrierte 02/1965 – S.14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... aber doch zumindest überraschend, wenn harmlose Gebrauchsfahrzeuge auf drei Rädern Biegun gen durchfahren. Das Fahrwerk des GLS nutzt auch diese Möglichkeit, durch eine Merkwürdigkeit auf sich aufmerksam zu machen. Ausgezeichnet sind die Bremsen, die bei für das Wagen gewicht normalen Fufjkräften auch aus hohen Geschwindig keiten Vollbremsungen ohne »Stottern* ermöglichen. Oft wird gute Bremswirkung auf Kosten der Standfestigkeit erreicht, hier aber nicht, denn erst nach der zehnten Vollbremsung aus 100 km/h fiel die Abbremsung von 78 auf 68 1/2, wobei die Bremskraft auf 40 kp kletterte. So kräftige und spurtreue Bremsen in kleinen Trommeln findet man nicht häufig! Wenn das Fahren nichf wichtiger wäre, könnte man fast sagen, dafj es eine Lust ist zu bremsen. aber bei einem bestimmten Driftwinkel bremst sich der Wagen so stark ab, dafj auch Gasgeben nichts mehr hilft. So gesehen, ist der Simca ein sicheres Auto, denn selbst bei nasser Fahrbahn und überhöhter Geschwindigkeit wird das Heck nie die Vorderräder »überholen*, weil das Tempo durch die Abbremsung zu stark vermindert wurde. Um vor Überraschungen mitten in der Kurve sicher zu sein, habe ich den Simca am Kurveneingang überzogen, bis das Heck zu driften begann, und dann den Rest übersteuernd durchfahren. Simca gibt als Luftdruck vorn/hinten 1,1/1,7 atü an. Diese Werte sind wohl auf Komfort, nicht aber ...Source:automobil illustrierte
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Simca 1000 GLS |
| Brand dossiers | Simca |
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