Auto exklusiv Nr. 4 / 1986 Seite 31
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... im Centro Stile von Fiat begonnen. Gerade erst 21Jahre jung, ging er 1959 zu Bertone und löste dort Franco Scaglione als Chefdesigner ab. Giugiaro entwarf in seinen sechs Jahren bei Bertone so unterschiedliche Auto mobile wie den Alfa Romeo Giulia Sprint GT, den BMW 3200 CS, den Fiat 850Spider und schliesslich den viersitzigen Iso Rivolta GT. Formschöner Zweisitzer Nachdem der Rivolta bei seiner Premie re am Turiner Salon im Herbst 1962 von der Fachwelt sehr positiv aufgenommen worden war, dachte der Commendatore Anfang 1963 an ein zusätzliches Modell mit sportlichem Akzent. Bizzarrini, Giu giaro und Raggi konnten sich natürlich keine schönere Aufgabe vorstellen und verkürzten den Radstand zunächst auf 250 cm, während das Konstruktionsprin zip unverändert blieb. Mit einer form schönen, zweisitzigen Stahlblechkaros serie, die sich im Stil eng an einen von Bertone zum Genfer Salon 1962 karossierten Ferrari 250 GT anlehnte, war der Prototyp Iso GrifoA3/Lusso vollendet. Doch Giotto und Giorgetto hatten noch eine kompromisslose Rennausführung im Sinn. Bei einem zweiten Prototyp mit 245 cm Radstand behielten sie nur im Cockpitbereich den ursprünglichen Ka stenrahmen bei, davor und dahinter nahm ein Rohrrahmen aus Stahl mit in tegriertem Überrollbügel den Motor so wie die Vorderund die Hinterachse auf. Mit zwei in den seitlichen Kastenträgern liegenden und einem zentralen ...Source:
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