auto motor und sport / Nr. 19 / 1957 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... deuten daraufhin, daß man im Hause Porsche dieser Politik treu bleiben will. Sie liegen durchweg auf der Ebene der Verbesserung der Fahrsicherheit und des Fahrkomforts. Für alle Modelle neu ist die Einführung der Roß-Lenkung, die zunächst bei den Werks-Spydern in hartem Rennein satz erprobt wurde. Sie zeichnet sich durch große Präzision in der Mittelstellung, bessere Geradeauslauf-Eigenschaften und etwas di rektere Übersetzung aus. Ebenfalls neu ist die Tellerfederkupplung, die nur noch 3/t des bisherigen Pedaldrucks erfordert und größere Drehmomente als die alte Ausführung rupfund rutschfrei überträgt. Für den Carrera ist sie einstweilen noch nicht vorgesehen. Die Dameund Super-Motoren erhielten neue Zenith-Doppelfallstromvergaser, die wie beim Carrera jedem Zylinder einen eigenen Luft trichter zuordnen, ferner ein neuentwickeltes Kurbelgehäuse mit verbessertem Olkreislauf und günstigerer Olverteilung, die höheren Öldruck bei niederer Drehzahl ergibt. Auch der Ölkühler wurde geändert, er ist mecha nisch widerstandsfähiger und besitzt einen besseren Wirkungsgrad, wozu noch kommt, daß ein eingebauter Thermostat die Öl temperatur automatisch regelt. Während der Motor der »Dame” zukünftig Graugußzylin der besitzt, ging man beim Super von der rollengelagerten Hirthzur Gleitlagerwelle über und machte damit diesen sportlicheren Typ, der ...Source:
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