AR-Zeitung Nr. 43 / 1981 vom 15.Okt.1981 - Seite 35
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... in der wir mit dem Taunus vertreten sind, Zukunft haben wird. Der Käufer wird zwar Preis, Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit in den Vordergrund stellen. Auf keinen Fall will er aber auf das Raumangebot verzichten. Und ein Taunus der Zukunft wird einen Treibstoffverbrauch haben wie ein kleinerer Wagen heute.» persönlich habe aus dieser Auseinandersetzung gelernt, dass der cw-Wert ein Begriff für Fachleute bleiben sollte.» Mit Volldampf in eine bessere Zukunft mit bisherigen, gründlich überarbeiteten Modellen (Bild: Capri 2.8 Injection) und neuen Fahrzeugen. (Werkbild) kämpf ein. Frisch, weil sie immerhin über 20 Jahre ihren nationalen Markt konsequent gegen Ausländer abgeschirmt hatten. Und nun sollen die Europäer einen ursprünglich als Langlauf begonnenen Wettstreit in Form eines Hürdensprints beenden. Das ist eine Überforderung, denn hier fehlt die Chancengleichheit.» Ford-Mann Daniel Goeudevert: «Ich bin für eine Importbeschränkung der japanischen Autos». (Photo: L Behr) «Sind Sie mit ihm befreundet?» «Auch die obere Mittelklasse?» Diesel oder Benzin? Aerodynamik.» «Und der Elektroantrieb?» Ja zum Protektionismus Der Ostblock kommt «Nein.» Interview: Lothar Behr 15.10.1981 Nr. 43 35 L.B.: «Herr Goeudevert, beunruhigt Sie das Schicksal Ihrer neun Vorgänger nicht?» Goeudevert: «Fast alle diese Männer haben nach einigen Jahren bei Ford entweder in Europa ...Source:
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