Das Auto / Nr. 10 / 1948 - Seite 26
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... nächsten Werkstatt fahren (aber nicht länger, weil sonst Unterbrecherkontakte verschmoren). Weun bis jetjt Fehler noch nicht behoben. Batterieanschlüsse und Primärstromleitung von Zündschaltor zum Unterbrecher prüfen. Falls die Störung auf elektrischem Gebiet liegt, muß bei der beschriebenen systematischen Prüfung an irgendeiner Stelle eine Unstimmigkeit entdeckt werden; andern falls hat man nicht gründlich geprüft. Liegt der Fehler au den Zündkerzen, ist eine alle stromführenden Kabel prüfen und erst Kurzschlußstelle beseitigen. Ist kein Kurzschluß erkennbar, Zündung allein einschalten und dasselbe wiederholen. Ein kleiner Funke muß jetjt bei Berührung von Pluskabel find Batterieklemme sichtbar sein. (Das so beliebte Kurzschließen von Pluspol und Minuspol mit einem Draht und ..Funken spritzen lassen“, ist grober Unfug; das schadet Batterie und Geld beutel mehr als es nützt!) Der tatsächliche Ladezustand der Batterie ist nur in der Werkstatt mit Säureheber möglich. Unterwegs dient hierfür die schon erwähnte Prüflampe. Wenn Ersagbatterie nicht vorhanden, als Notlösung nicht starten, sondern Fahrzeug anschieben oder anschleppen. Batterie später in Werkstatt prüfen und laden lassen. b) Anlasser bewegt sich nicht oder zieht nicht durch. Zuerst Licht eiuschalten und prüfen ob Strom vorhanden. Wenn ja, starten und beobachten, ob Licht dunkel wird oder verlöscht. ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...