auto motor und sport / Nr. 21 / 1971 - Seite 56
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... y ' ■ y ( Der 2 CV haf serienmäßig ein Rolldach, das für reizvolle Frischluft-Effekte sorgt; die hintere Sitzbank läßt sich mühelos ins Freie befördern. Variationsmöglichkeiten bieten auch Fiat (unten links) und VW durch umklappbare Lehnen im Fond, wodurch sich zusätz licher Raum für Gepäck schaffen läßt. schwindigkeiten von gut 132 und 134 km/h berücksichtigt. Der VW tut sich in Verbrauchs- Angelegenheiten bekanntlich etwas schwerer, was auch die ser Test wiederum bewies. Die nicht mehr ganz junge Motor konzeption und zum Teil auch die Karosserieform lassen den Konsum insgesamt höhere Zif fern erreichen. in der Motoren-Wertung neh men Fiat und Simca mit ihren wassergekühlten Aggregaten die vorderen Plätze ein, wäh rend VW und Citroen, ver gleichsweise schwach motori siert, stärker abfallen. Der langhubige und in der Dreh fähigkeit etwas gehandicapte R 4 erreichte in dieser Diszi plin den dritten Platz. Zwischenwertung Der Zwischenstand nach den Wertungen Karosserie und Motor sieht Simca, R 4 und Fiat mit jeweils nur einem Punkt Abstand auf den Plätzen eins, zwei und drei — der R 4 hat seinen führenden ersten Platz aus der Karosserie-Wer tung also knapp an den Sim ca verloren. Zwischen Fiat und VW 1200 besteht ein relativ großer Punktabstand, und erst der zweite Teil des Vergleichs tests wird zeigen, ob die noch ...Source:
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