auto motor und sport / Nr. 3 / 1981 - Seite 67
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Achsübersetzung ausgerüstete Testwagen mit der genauen Modell-Bezeich nung 1600E/16 schaffte den Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 in 7,5 Sekunden, etwa der gleichen Zeit wie ein Porsche 928. Und bis 160 km/h konnte er durchaus mit einem BMW 735i mithalten. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei knapp über 200 km/h. Noch etwas spurtstärker ist freilich ein Konkurrent aus gleichem Hause, der VW Golf Oettinger 2000E (siehe auch Vergleichs-Tabelle unten). Sein Motor besitzt zwar nur acht Ventile, dafür aber 400 cm3 mehr Hubraum. Entspre chend unterschiedlich ist auch sein Naturell. Er bietet bulli ge Durchzugskraft bei niedri gen Drehzahlen, während der technisch aufwendigere Sech zehnventiler durch spritziges Temperament bei hohen Drehzahlen glänzt. Andererseits bietet der 1600E/ 16 noch einen handfesten Vor teil: Er ist wesentlich sparsa mer. Mit einem Test-Ver- Verbrauch: Sparmobil für Sportfahrer brauch von 10,2 L/100 km benötigte er zwei Liter weni ger als die Zweiliter-Versi on und erwies sich, gemes sen an den Fahrleistungen, als echtes Sparmobil. Um den Umgang mit dem neuesten Oettinger zu einem Genuß ohne Reue zu machen, empfiehlt es sich, beim Kauf den gegen Aufpreis lieferba ren Fahrwerkssatz mitzube stellen. Der mit einer so mo difizierten Stoßdämpferund Federungs-Abstimmung ver sehene Testwagen überzeugte in allen ...Source:
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