auto motor und sport / Nr. 17 / 2006 - Seite 36
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 0 - 130 km/h 19,8 19,7 0 - 140 km/h 23,5 23,3 Elastizität s 60 - 100 km/h (IV7V. G.) 7,1/12,2 7,6/10,8 80 - 120 km/h (VVVI. G.) 10,6/15,8 10,7/13,9 Höchstgeschw. km/h 204 191 Bremsweg m aus 100 km/h kalt leer 39 39 aus 100 km/h kalt beladen 40 39 aus 100 km/h warm beladen 41 40 aus 140 km/h kalt leer 77 77 psplit-Bremsweg 128 113 Testverbrauch L/100 km 8,3 8,7 min. (ams-Verbrauchsrunde) 5,4 5,4 maximal 9,9 11,0 Reichweite 711 805 ECE-Verbrauch L/100 km Diesel Diesel Stadt 8,3 8,1 über Land 5,0 5,4 gesamt 6,2 6,4 Innengeräusch dB(A) bei 80 km/h 63 63 bei 100 km/h 65 66 bei 120 km/h 69 70 bei 130 km/h 70 71 bei 140 km/h 71 71 Fahrversuche leer/bel. km/h Slalom 18 m 61,4/60,4 61,4/61,1 ISO-Wedeltest 121,8/120,4 126,1/123,4 VDA-Ausweichgasse Einfahrgeschwindigkeit 68/67 70/69 Ausfahrgeschwindigkeit 53/52 52/50 Festkosten Euro Steuer 309,- 309,- Haftpflicht 1072,- 1072,- Teilkasko 353,- 440,- Vollkasko 1983,- 1642,- Unterhaltskosten im Monat bei 15 000 km/Jahr 278,- 287,- bei 30 000 km/Jahr 411,- 422,- Grundpreis Euro 27600,- 28150,- Ford Mondeo Turnier gegen S-Max, beide als Zweiliter-Diesel. Der Traditions-Kombi gegen die neue, sportliche Van-Generation - wer bietet mehr Lust am Laden? Alle machen sie dem klassischen Kombi vom Schlage einen Ford i Mondeo Turnier die Kunden abspenstig: Die Outdoorer kraxeln im SUV, die Handwerker transportieren im Kastenwagen, ...Source:
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