Octane / Nr. 7 / 2013 - Seite 134
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... wichtiger Fahrzeugsysteme, Bordcomputer, ABS, Service-Intervall-Anzeige, Servotronic und elektronische Dämpferkontrolle. Als Motoren kamen durchgängig Reihen-Sechszylinder zum Einsatz. Diese versorgten das Coupé mit Leistungen zwischen 184 und 286 PS. Dass es ihm trotz allem Luxus nicht an Sportlichkeit fehlte, stellte der 6er im Rennalltag regelmäßig unter Beweis. So gewann er unter anderem die DTM im Gründungsjahr 1984, mehrfach die Tourenwagen-Europameisterschaft (1981, 1983 und 1986), das 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps (1983, 1985 und 1986) und das 24-Stunden-Rennen am Nürburgring (1984 und 1985). Auch an Mitbewerbern mangelte es dem 6er nicht: Ab 1976 war das unter anderem der Alfa Romeo Montreal, die Mercedes-Benz-Modelle 280-450 SLC und der Jaguar XJ-S. Ab 1982 kam der Porsche 928 hinzu, der Jaguar XJ-S HE und die Benz-Modelle 380-560 SEC. DIE M AR KTLAGE Ende der 90er-Jahre und Anfang des Jahrtausends hatte das Preisniveau des E24 seinen Tiefpunkt erreicht – ein M635 CSi war für unter 10.000 DM zu bekommen. Mittlerweile bekommt man auch einen 628 oder 635 mit TÜV und ohne Durchrostungen kaum noch unter 10.000 Euro. Sehr gute 635CSi liegen mittlerweile im BMW M635 CSI BAUZEITRAUM Baujahr M635 CSi: 1985 Bauzeit E24-Modelle: Oktober 1975 (erste Vorserienmodelle) – April 1989. Mit einem Produktionszeitraum von 13 Jahren ...Source:
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