Test Fiat 124 - Automobil-Illustrierte Nr.21/1966 - Seite 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... bisher anbot. Die starre Hinterachse wurde beibehalten, jedoch die Blattfeder ist verschwunden. Auf hängung und Federung sind jetzt getrennt. Die Ffederung wird von Schraubenfedern besorgt, die na türlich weicher sein können. Ent sprechend ist der Federungskom fort. Bodenunebenheiten sind innen kaum spürbar. Auch über sehr schlechtes Pflaster, was man so als Marterstrecke bezeichnet, geht er erstaunlich stoßfrei hinweg. Und doch ist der Wagen deswegen nicht weich und schwammig. Die exakte Hinterachsführung an den Längslenkern und die straffe Dämpfung verleihen ihm eine Straßenlage, die zum sportlichen Fahren herausfordert. Ohne Pro bleme ist er auch von ungeübten Fahrern schnell durch die Kurven zu bringen. Die Räder verlieren niemals den Kontakt zur Straße. Das Fahrverhalten in der Kurve ist fast neutral mit einer leichten Neigung zum Untersteuern, die mit zunehmender Geschwindigkeit zum Übersteuern wird. Beim Gas wegnehmen fängt sich damit der Wagen selbst auf. Das ist genau das Rezept, mit dem Autofahrer am besten fertig werden. Und wer dann will, kann mit diesem Fahr zeug eine Menge anstellen. Ver traute Strecken lassen sich in einem Tempo nehmen, das Be sitzer weit größerer Wagen irre werden läßt. Ein hohes Lob ist den Bremsen zu zollen. Sie sprechen so weich an, daß man kaum glauben will, es wird ohne Servohilfe erreicht. So ...Source:Automobil-Illustrierte
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Fiat 124 (1966) |
| Brand dossiers | Fiat |
| Location / event | |
| People |
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