Powerslide Nr. 2 / 1972 Seite 32
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Getriebeabstufungen und den Antriebswellen. Im Sommer 1970 kam der erste Super-V, ein Beach, nach Europa. Anton Konrad, der General sekretär des Verbandes der Formel V, nahm ihn unter seine Obhut und versuchte ihm das Laufen beizubringen. Man war mit der Strassenlage des Wagens ganz und gar nicht einverstanden gewe sen. Um ihm eine schöne europäische Gangart, sprich Fahrverhalten, beizubringen, wurde er zu Günther Huber nach St. Pölten zur Kur gebrac t. Das Fahrverhalten des Beach war dann zwar recht ordentlich, doch Mess die Ausführung der Arbeit noch einige Wünsche offen. Als dann im Herbst der erste Motor vom Typ 411, wie er später von allen verwendet werden sollte, erhältlich war, karn der Wagen zu «Master» Kurt Bergmann nach Wien. . Um den Motor einbauen zu können, hätte einma mehr der Rahmen geändert werden müssen. Berg mann gab sich jedoch nicht mit einem solchen Konglomerat zufrieden, sondern baute gleich einen komplett neuen Rahmen und dies inner a von 14 Tagen. Von nun an wurde der Wagen a s Prototyp einer kommenden Generation, von us Stellung zu Ausstellung gereicht. Mittlerweile hatten sich die Konstrukteure an oie Entwicklung eigener Wagen gemacht, und so konnte man im November 1970 auf der Joe en Rindt-Show in Wien die ersten neuen Super sehen. Kurt Bergmanns vorbildlich gearbeiteter (in le ser Beziehung war und ist er einer der Grossten) Austro Kaimann, für den ...Source:
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