auto motor und sport / Nr. 15 / 1985 - Seite 40
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... sich mit der leichtgängigen und exakten Lenkung mühelos dirigieren und erfordert nur geringe Lenkausschläge, weil er ein fast vollständig neutrales Kurven verhalten aufweist und auch im Grenzbereich und bei Last wechseln keine unvorhersehba ren Reaktionen zeigt, die sei nen Fahrer überfordern könn ten. Seine Federung, die bei den ersten Exemplaren wegen gnadenloser Härte heftig ge rügt wurde, ist inzwischen et was nachgiebiger ausgelegt worden. Besonders Querfugen auf der Autobahn und kurze Unebenheiten kommen zwar immer noch nachdrücklich durch; lange Bodenwellen aber werden recht ordentlich absor biert. Von wirklichem Fede rungskomfort kann zwar trotz dem nicht gesprochen werden, mit dem jetzt gefundenen Kom promiß aber läßt es sich leben, weil extreme Vertikalbewegun gen der Karosserie normaler weise ausbleiben. Auch der Renault ist betont straff abgestimmt und wirkt we gen seiner sehr leichtgängigen Lenkung besonders handlich. Das Fahrverhalten allerdings erscheint nicht ganz eindeutig definiert: Solange nicht mit vollem Leistungseinsatz an den Vorderrädern gefahren wird, verhält sich der R 5 fast neutral, 15/1985 Gesamtwertimg 1. Peugeot 205 gti Schnell und sparsam, handlich und fahrsicher, bietet der Peugeot einen besonders harmoni schen Gesamteindruck 2. Fiat Uno Turbo i.e. Der Fiat ist kultiviert und sehr schnell. Nicht ...Source:
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