auto motor und sport / Nr. 21 / 1985 - Seite 100
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... eine Strate gie der kleinen Schritte ohne gewagte Experimente. Der Mo-Car-Kunststoff für den 911 kostet so auch lediglich 4950 Mark für Selbsttäter, der Kom plettumbau kommt inklusive Lackierung rund 20 000 Mark teuer. Ein vergleichsweise gün stiges Angebot im Feld der Por sche-Optiker, für das Mo-Car- Kunden ein ordentlich verar beitetes, gefälliges Auto im Stil eines Porsche 959 erhalten. Freilich nur optisch, denn nach dem Anbau der Kunststoffteile - Frontspoiler, vordere Kotflü gel, Seitenschweller, Heckflü gel und seitliche Zierrippen - beläßt Wöllinger den schwäbi schen Sportwagen im 911-Originalzustand. Der Wöllinger-Kit paßt für alle Porsche 911 ab Baujahr 1974 - somit auch ein reizvolles Ange bot für Porsche-Oldies vor der Zinkblech-Zeit, deren Kotflü gel beweisen, daß Rost niemals ruht. H.-P. Leicht Breitwand-Porsche Gemballa Avalanche auf der Einkaufsliste stehen: Der Ein trittspreis zum Avalanche-Vo lant beginnt bei 427 500 Mark. Als Gemballa die Arbeiten an seinem teuersten Produkt im Frühjahr dieses Jahres abge schlossen hatte, muß er schon beim Umrunden seines Bau werks außer Atem gekommen sein: Gemballa nannte den Über-Porsche folglich Ava lanche (französisch für Lawine). Ehe die Lawine in die eigene Garage rollt, vergeht ein Vier teljahr - die nötige Umbauzeit für die Gemballa-Truppe zur Aufrüstung eines 911 Turbo ...Source:
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