auto motor und sport / Nr. 6 / 1988 - Seite 36
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Dem Z 1, dem jungen Roadster von BMW, wendet sich Bertone mit technischer Hoch achtung zu. Der Motor, das Fahrwerk, der fortschrittliche Umgang mit dem Kunststoff, das findet hier den Beifall eines aufmerksamen Kenners. „Das ist wirklich ein High Tech-Auto“, sagt Bertone, „aber ich finde, dieser Anspruch müßte sich auch äußerlich stärker vermitteln.“ Er geht da bei nicht so sehr auf die eher schlicht gehal tene Karosserie ein. „Vor allem das Cock pit sollte dem Fahrer intensiver mitteilen, daß er eine hochwertige Präzisionsmaschi ne bedient." Der prominente Kritiker lockt Z 1-Designer Harm Lagay aus den Kulissen des BMW-Standes und Bertones Freundes kreis vergrößert sich auf dem Genfer Salon unaufhaltsam. Bertone: „Leitbilder können sich ändern. Viel leicht lösen Autos wie die Bronco-Studie von Ford den klassi schen Sport wagen ab“ Der wahrhaftige Löwe des Genfer Salons aber ist für Nuccio Bertone der neue Fünfer von BMW. Er lobt dieses Auto auf die glei che Weise wie die Menschen seine Karosse rien loben, schaut es an und muß es anfas sen. Und den BMW-Designer Claus Luthe trifft die volle Wucht seiner Komplinente: „Das BMW-Design ist fortschrittlich und schön zugleich, und es kultiviert trotzdem traditionelle Stilelemente, die den typi schen Charakter eines BMW zum Aus druck bringen.“ Doch sichtlich erleichtert darüber, ...Source:
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