auto motor und sport / Nr. 15 / 1983 - Seite 56
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Unternehmen in den siebziger Jahren insgesamt viermal die Rallye-Weltmeisterschaft. Um dieses Ziel wieder zu errei chen, hat man den derzeit sehr erfolgreichen Lancia Rally konzipiert. Mit dem Delta HF willmansosehenesj edenfalls die Marketing-Strategen des Türmer Unternehmens - dage gen eine leistungsfähige Sport- Limousine anbieten. Daß die ser Delta das Attribut „sport lich“ verdient, unterstreichen die Fahrleistungs-Werte: Der Turbo-Delta soll in 8,9 Sekun den von Null auf 100 km/h be schleunigen und 195 km/h schnell laufen. Technische Daten und Fahrieistungen* Lancia Delta HF MOTOR Wassergekühlter Vierzylinder- Reihenmotor mit Abgasturbo lader und Ladeluftkühler vom quer, fünffach gelagerte Kur belwelle, zwei obenliegende Nockenwellen, (Zahnriemen antrieb), thermostatisch ge steuerter elektrischer Kühler ventilator, Fallstrom-Registervergascr Weber 32 DAT 18/250. Leistung 96 kW (130 PS) bei 5600/min, Hubraum 1585 cm3, Bohrung X Hob 84,0 X 71,5 mm, Verdichtungsverhältnis 8.0:1, maximales Drehmoment 191 Nm bei 3700/min. KRAFTÜBERTRAGUNG Vorderradantrieb, vollsynchronisiertes Fünfganggetriebe. Übersetzungen: I. 3.583, II. 2,235, III. 1,542, IV. 1,154, V. 0,903, R. 3,667, Achsantrieb 3,4:1. KAROSSERIE UND FAHRWERK Fünfsitzige Limousine mit vier Türen und Heckklappe, selbst tragende Karosserie. Vom Einzelradaufhängung mit ...Source:
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