auto motor und sport / Nr. 19 / 1987 - Seite 66
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... an Extra-Goodies auf Lager hat. Gegen 1400 Mark Auf preis wird auch die Allradlenkung angeboten, die den 2.0Ì-16 dann knapp 36 000 Mark teuer macht. Es ist nichts Geheimnisvolles im Um gang mit dem 4WS genannten Lenk system von Honda, das alle vier Rä der lenkt. Bei Geradeausfahrt ist der Wagen per Servolenkung leicht zu dirigieren, und in weiten Kurven be nimmt sich der Prelude wie jedes Sport-Coupé mit gut abgestimmtem Fahrwerk. In ganz engen Ecken jedoch bietet der Prelude 4WS erste Aha-Erlebnisse: Das Auto schwenkt viel schneller und viel en ger ein, als man dies bislang gewohnt war. 4WS-Anfänger rattern in schö ner Regelmäßigkeit über Bordsteine und Straßenkanten. Diese Wendig keit läßt sich natürlich vorzüglich für enge Rangiermanöver einsetzen. Wie sich die Allradlenkung auf die Fahrsicherheit auswirkt, muß erst noch in umfangreichen Tests er forscht werden. Ob mit oder ohne Allrad- Lenkung gilt für den neuen Prelude- Jahrgang auf jeden Fall: Der Wa gen ist größer und komfortabler geworden, mithin ein ganzes Stück erwachsener - und dies tut der Seriosität eines Sport-Coupés alle mal gut. 19/1987 D ie Kunst, ein Coupé zu bau en, ist die Kunst des Weglassens. Es werden Blech und Raum kupiert, um in eine aufregende Form zu gie ßen, was sonst als Limousine ein all tägliches Leben geführt hätte. Hin ter der Philosophie eines Coupés ...Source:
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