AR-Zeitung Nr. 8 / 1952 vom 27.Feb.1952 - Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Instrumentenbrett werden sich die Besitzer des «Aero-Wing> rasch anfreunden können. und baute den sowohl für zivile wie für militä- rische Zwecke geeigneten Universal-Jeep und leitete eine Reihe weiterer Gebrauchswagen sowohl technisch wie auch äusserlich von dem ursprünglichen Armeefahrzeug ab. Trotz der riesigen Produktionsziffer, die der Armee-Jeep während des Krieges erreichte, blieb aber Willys eine für amerikanische Verhältnisse «kleine» Fabrik, der es trotz wiederholter Anstrengungen erst im Jahre 1951 gelang, das ursprünglich für 1948 geplante Comeback in die Reihen der Personenwagenhersteller zu vollziehen. Die grössten Schwierigkeiten, die sich der Wiederaufnahme der Personenwagenproduktion entgegenstellten, verursachten die Bereitstellung genügender finanzieller Mittel, maschineller Anlagen und nicht zuletzt die Sicherung ausreichender Rohmaterialzuteilungen. Diese Schwierigkeiten sind jetzt zum grossen Teil überwunden, und die ersten Exemplare neuer, «Aero- Willys» benannter Personenwagen haben die Fliessbänder der in Toledo im Staate Ohio gelegenen Werkanlagen der Willys-Overland Inc. bereits verlassen. Am Brüsseler Salon im Januar dieses Jahres wurde zum erstenmal einer der neuen Wagen öffentlich ausgestellt, wovon die «AR» in Nr. 3 berichtet hat. Fünf Jahre Entwicklung1 Die Entwicklungsarbeiten an den heute fertiggestellten neuen ...Source:
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