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... y y..., „, ,-r ii< km/h seine i. . waru«cri45 soWOh klassische wie auch E^,WU le AirNowlmpcrial-Wagen ange niclitklassisehe ^r ' cn Scrvobremsc u„,en. und auc « ur,„ r,än«, .. \irllowrimpeii.u-«-D o- „ichiklassiscne , besaßen Scrvobrcmscn und boten, obercn Gangcn. Die Schnellgang m«n De^ cx eA ^ billigeren Modelle cinc Weileitm. ,,3-Liter-Motor m.|^crks ^ v Dcr «*;8-der Custom Imperial jedoch war ein TypCW oder>_ lplatzcr, der durch die wirklich riesiger /v ischcn Molors mil 'ÄuÄÄfe ^trieben dc. neun _i»-« ___, ,„.trllB , . (7wei Drittel eles p;nbau des Mol?« (7, c Vorderachse ruckte Einbau ul:cr die |n dvc. M«»or"°S AHiR^^M°^h nw rfer, der ,nhmaUS):i einbezogenen Sehern mallschc Karosserie ci> (( rauni, der r ne.diege'ld: g «Schirmgrifl^ (al- Schnellgang» « li(.gendc Han chen halten: Die si dcr ya1 ar K1,T'' Chrvsler schwere VerlUSU l'"clU' nBankrott, da diese i||m.lcn "••*< a" i es als -^K c\ chlccht. und lliclUS Äierum war die Sieh sei (hodl Äiscne,nest^(urchlerregend.^ Wagen gewesen — mit .... wurde. ncun Kuljelvveijen-B".. -^ ^ ^.^ Der Raasiand bejtrug W^ ^.^^ rund 2600 Kg.,. Anders als die normal ^"J^nwarer als eine ' 2t.oo •»*>.. normalen *%* ?Äwar er als eines der ersten Au- «SSSS* mußte auch er cheam 10,5 u. , -Leihe versehen, wie seine r. ^'"thw en,odelle er d. ...