SwissClassics Revue Nr. 84/2 2021 - Seite 20
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Vierganggetriebe liess sich am Berg jetzt auch immer die passende Übersetzung finden und die Sportfahrer der Dreissigerjahre griffen auch für Bergund Rundstrecken-Wettbewerbe gerne zum quirligen Italiener. Man störte sich weder am heftig intonierenden Motor noch am kaum vorhandenen Wetterschutz, Hauptsache man war schnell und konnte MG und Co schlagen. Der sportliche Wagen setzte sich eindrucksvoll in Szene und sorgte u.a. für gute Platzieren an der Mille Miglia. Aber auch im Ausland erfreute sich der schnelle 508 CS einer grossen Fangemeinde und er errang z. B. einen Sieg bei der 2000-km-Deutschlandfahrt. Kein Wunder, griff auch Emmanuel «Toulo» de Graffenried zum schnellen Spider und setzte ihn vor dem Zweiten Weltkrieg einige Male an Bergrennen ein. Freude für den Sportfahrer Die deutsche Zeitschrift «Motor und Sport» veröffentlichte im Juni 1934 einen zweiseitigen Test und zeigte sich vom sportlichen Fiat 508 S begeistert. Knapp über 30 Sekunden reichten für den Spurt von 0 auf 100 km/h, 30 Meter zum Anhalten aus 80 km/h. 115 km/h wurde als Spitze für den 3,15 Meter langen und 1,35 Meter breiten Spider genannt. Überzeugen konnte auch das Fahrverhalten: «Die Strassenlage des kleinen Fiat-Sport ist ganz hervorragend, insbesondere die Kurvenfestigkeit ist hervorzuheben. Auf schlechten Strassen springt der Wagen allerdings etwas, was übrigens ...Source:
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