auto motor und sport / Nr. 10 / 2013 - Seite 28
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... lichkeiten, die Richtung zu ändern - auch weil die Lenkung sehr direkt ausgelegt ist. Doch das nimmt man dem wilden und trinkfreudigen ST (10,7 Liter/100 km im Test schnitt) nicht übel, passt sein Auftritt doch zu den dickwangigen Sportsitzen, den Zu satzinstrumenten für Ölund Ladedruck sowie der Rundumverspoilerung, mit der er seine praktische und geräumige Karosserie tarnt. In Zeiten von Zylinderabschaltung und Range Extender wirkt er damit so sym pathisch gestrig wie ein Klassentreffen im Heimatdorf. Zudem überfordert er seine Käufer nicht mit endlosen Aufpreislisten: Options-Lenkung, Options-Fahrwerk, Op tions-Bremsen? Gibt es alles nicht, für 27 950 Euro muss man ihn nehmen, wie er ist. Obwohl er nach Punkten Letzter wird, ist er alles andere als ein Verlierer. Doch auch A 250 und 125i haben keine Chance gegen den ausgefeilten GTI, der den höchsten All tagsnutzen mit spielerischer Agilität und bestem Komfort kombiniert. So wie eigent lich fast immer in den letzten 37 Jahren. Text: Dirk Guide Fotos: Hans-Dieter Seufert FAZIT O vw Der Golf GTI ge winnt überlegen, da er seine aber mals verbesserten Handlingtalente mit erstaunlichem Komfort und hoher Alltagstauglichkeit samt gesittetem Trinkverhalten kombiniert. G Mercedes Mit durchzugskräfti gem Motor, zacki gem Doppelkupp lungsgetriebe und toller Agilität fühlt sich der A 250 in ...Source:
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