AR-Zeitung Nr. 26 / 1965 vom 10.Jun.1965 - Seite 39
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 110'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Werkes ist 160 m lang und ebenso breit und wird später noch vergrössert werden. Der Transport der einzelnen Bestandteile zwischen den Schweissaggregaten oder Pressen erfolgt auf tnechanischem Wege. Die Retouche der fertigmontierten Kasten wird manuell besorgt. Sonst aber erfolgt der Uebergang zum Färbund Lackatelier auf ferngesteuerten Rollenund Gleitschienen. Die Färbund Lackiertunnel, die allein 20 Millionen F kosteten, weisen einige wichtige technische Neuerungen auf; unter andern wird nach der vorangegangenen Entrostung, Entfettung und den diversen Wasserbädern das fertige Gehäuse zuerst zu Farbkonsolidierungszwecken in ein Farbbad von 25 m3 versenkt, dann abgetropft und schliesslich zweimal mit der Spritzpistole «eingefärbt*. Trocknen und Lackierbzw. Appreturtechnik entsprechen dagegen den allgemein bekannten Verfahren. Das Sattlereiund Montagegebäude hat eine Länge von 350 m und eine Breite von 50 m mit Arbeitsstrassen von je etwa 850 m Länge. Das Montagewerk (mit bisher einem Fliessband) ist soweit als möglich transportautomatisiert. Die fertig montierten Wagen rollen auf einer Ausfahrtspiste direkt auf die neue Versuchsbahn von Sandouville, werden aber vorher auf Rollprüfständen den üblichen Kraftund Genauigkeitsproben unterworfen. Sandouville ist ein höchst repräsentatives Montagewerke ganz anders als das , ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...