AR-Zeitung Nr. 49 / 2000 vom 7. Dezember 2000 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... weiteren Kameras, die die Dimensionen des Hindernisses erfassen und den verfügbarenRaum für ein Ausweichmanöver berechnen - sechs Seitenradars mit geringer Reichweite, die in den Nebenspuren fahrende Autos ermitteln - zwei nach hinten gerichteten Kameras, die den toten Winkel überwachen und überholende Wagen verfolgen - drei Kameras als Ersatz für die Rückspiegel sowie einer Kamera fürs Einparken. IN DER FAHRERPROBUNG Zunächst erproben wir den «intelligenten» Tempomat, eine Art Autopilot, der in der Lage ist, den Sicherheitsabstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen ohne Eingriff des Fahrers beizubehalten, selbst im Kolonnenverkehr. Als Nächstes erleben wir eine Notbremsung, diedurch ein kleines mechanisches «Hündchen» ausgelöst wird, das vor dem Lancia auftaucht. Zeigt sichder Anhalteweg als zu lang, initiiert der Nea von sich aus ein Ausweichmanöver und rettet so das Leben des imaginären Tieres. Als letzte Demonstration erfahren wir das Eihhalten der Fahrtrichtung in der Spur. Ein geringer Druck von Geisterhand auf die Servolenkung bringt den Wagen dazu, in der Mitte seiner Fahrbahn zu verweilen. Doch ist der Fahrer immer in der Lage, diesen Einfluss zu übergehen und beispielsweise einen Spurwechsel vorzunehmen. Diese verschiedenen Applikationen stammen aus Projekten, die in Zusammenarbeit mit Zulieferfirmen entwickelt worden sind. Das Spurtreuesystem etwa kommt ...Source:
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