AR-Zeitung Nr. 13 / 1998 vom 26. März 1998 - Seite 37
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... aus 35 Elementen. Unabdingbare Prä-misse für die fehlerfreie Fertigung der Variantenvielfalt (beinahe 5000 Versionen) und die Justintime-Lieferung bildetdie optimale Disposition der Einzelelemente bei 30 Unterlieferanten. Seit 1997 fertigtHella in Meerane ebenfalls das Frontend des neuen VW Passat, bestehend aus bis zu 50 Teilen in über 1000 Variantenbru bru Der dritte Anwender Freilich soll hier das gewählteEinspritzsystem nicht unerwähnt bleiben; das neue Regelsystem im Druck/Zeitquerschnitt der Common-Rail-Einspritztechnologie funktioniertnatürlich auch nicht von allein bei den PSA-HDI-Motoren Auf die provokative Frage, obsich PSA etwa ins gemachte Nest setzte, denn schliesslich war es ja vor allem Mercedes,die sich in den Kleinkindertagen des Common Rail mit Lekkagen, Druckpulsationen, Drosselquerschnittsoptimierungenund auch mit dem noch immer nicht gänzlich zufriedenstellenden Treibstoffverbrauch bei Teillast beschäftigen mussten,gibt Patrice Marez, Verantwortlicher für die Motorsteuerungund Thermodynamik der HDI- Aggregate, zu: «Natürlich profitieren wir von den Erfahrungen anderer.» Immerhin erfolgte die Applikation der Common-Rail- Anlage auf die PSA-Motoren janicht als Leihgabe von Mercedes oder Alfa, sondern wurde spezifisch für PSA in Zusammenarbeit mit Bosch ausgeklü- gelt. Und hier liegt auch derAnspruch an ...Source:
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